如果伊朗关闭霍尔木兹海峡会怎样？

霍尔木兹海峡是全球能源的重要通道。每天大约有2000万桶石油通过这一海峡。这相当于全球海运石油贸易的30%，以及全球石油液体消费的约20%。大部分石油（根据EIA的数据，有84%）流向亚洲。中国、印度、日本和韩国是最大的买家，去年占霍尔木兹原油和凝析油流量的69%。

这个海峡不仅对石油贸易至关重要，对液化天然气（LNG）贸易的影响更大。经过霍尔木兹海峡的液化天然气流量约为每日100-110亿立方英尺，约占全球液化天然气贸易的20%。来自卡塔尔和阿联酋的所有液化天然气出口都需要经过这一海峡。若海峡关闭，将对欧洲的能源供应产生影响。在2024年，卡塔尔是欧盟第四大液化天然气供应国，占总供应的4.3%。

如果霍尔木兹海峡无法通航，这将是近代历史上能源市场几乎前所未有的负面供应冲击。在过去50年中，最大的石油供应中断事件是由以下几个因素造成的：1）2019年胡塞武装对沙特油田的袭击（减少570万桶/日）；2）1978-79年的伊朗革命（减少560万桶/日）；3）1990-91年的科威特入侵（减少430万桶/日）。

仅有一小部分的总流量能够找到替代路线。EIA估计，沙特阿拉伯和阿联酋的管道可以缓解小规模的中断，因为大约260万桶/日可能会通过这些管道重新分配。因此，如果交通全面停止，全球石油供应将突然下降超过1800万桶/日，几乎达到20%。这比上述的三次冲击要大得多，那时供应下降幅度仅为5-8%。对于液化天然气而言，并没有替代路线，因此对全球天然气市场的影响同样严重。

伊朗有多种方式可以干扰海峡的交通。据报道，它已经开始使用GPS干扰和其他不那么严重的骚扰手段。上周四，在阿曼湾两艘油轮发生碰撞，阿联酋指责是由于导航错误造成的。

伊朗可能选择直接通过阿曼湾攻击正在航行的船只，如使用无人机或导弹。这可能会导致美国的干预，这种攻击可能会在几天内得到遏制。不过，保险公司可能会对在海峡发生公开冲突期间的保险承保持谨慎态度。

伊朗还可能选择击沉一艘船或在海中布雷。在这两种情况下，干扰的持续时间和严重程度可能会比前面的选项更长更大。

在我们看来，关闭霍尔木兹海峡是伊朗最后的选择，因为这肯定会引发美国的强烈军事反应，而且因为其国内经济依赖于此。然而，绝望的时刻可能导致绝望的行动，如果最高领袖哈梅内伊觉得自己已经无所顾忌，他可能会选择孤注一掷。